В свободном доступе много материала о влиянии качества компонентов, соблюдении технологии производства, укладки и ухода за бетоном в разное время года, но почти отсутствует информация о качестве доставки бетона. «У нас есть автобетоносмесители, поэтому доставим вам все в лучшем виде» – говорят на сайтах многих заводов. Но этого недостаточно. Доставка бетонной смеси — сложный организационно-технологический процесс, прямо влияющий на качество бетона и строительной конструкции.
Бетонная логистика
Доставка товарного бетона гораздо сложнее доставки любого другого строительного материала и отличается тем, что во время его осуществления происходит значительное изменение свойств груза. Бетонная смесь – это быстропортящийся продукт, со сроком годности для использования 2-3 часа с момента его изготовления на заводе. Кроме того, при транспортировке требуется постоянное перемешивание бетонной смеси.Цикл создания конструкции из бетона
К параметрам качества доставки бетонных смесей можно отнести выполнение следующих правил:
Доставить и залить в опалубку бетон до наступления его предельного срока годности.
Соблюдать интервалы подачи автобетоносмесителей на стройплощадку при литье больших плит, то есть соблюдать непрерывность заливки бетона.
Непрерывно перемешивать бетон в миксерном барабане автобетоносмесителя.
Соблюдать фактические объемы: привезти весь объем, указанный в ТТН.
Придерживаться марки: привезти ту марку и класс бетона, указанных в паспорте качества.
Соблюдать технологию заливки бетона в опалубку.
Доставка бетона — зона риска для заказчика
Обычно заказчик не контролирует качество доставки, поскольку за данную часть процесса отвечает завод-производитель или нанятый перевозчик. Но когда свежий бетон находится в пути между заводом и непосредственным местом заливки заказчика, этот участок получается наименее контролируемым, он как бы в «серой» зоне. Поэтому в процессе доставки часто возникают нарушения или разные махинации с бетоном. Чаще всего этот процесс контролируется только водителем автобетоносмесителя и прорабом на месте при приеме.Получается, что качество бетона и, как следствие, прочность/долговечность вашего строительного объекта, по сути, в руках неизвестного вам водителя. Или вы рассчитываете на своего честного и внимательного прораба.
Но на реальном строительстве не все люди так ответственны и честны как нам хотелось бы. И иногда это приводит к порче качества бетонной конструкции или всего здания. Самое опасное то, что вы сможете узнать о проблемах гораздо позже самой доставки, когда по истечении 28 дней обнаружите печальные последствия – не достижение проектной прочности конструкции или растрескивания бетона. В таких случаях найти, на каком этапе накосились и кто компенсирует ущерб, крайне сложно.Поэтому при работе с бетоном необходимо отслеживать качество материалов и работ на каждом этапе цикла создания строительной конструкции.Ведь все этапы тесно взаимосвязаны и отмотать назад не получится. Разберем далее распространенные проблемы при доставке бетонных смесей, возникающих рисков для заказчика и как их избежать.
Просроченный бетон
Срок годности товарного бетона – это время, когда смесь находится в состоянии удобоукладываемости до начала процесса схватывания. Время схватывания зависит от свойств цемента, количества цемента и воды в бетоне и температуры воздуха. Современный бетон способен оставаться в своем классе легкоукладываемости от 40 минут до 3 часов с момента начала загрузки на заводе и до укладки бетона на место. Этот срок может быть продлен до 8 часов за счет введенных заранее при производстве замедлителей. Если бетон доставлять на стройплощадку дольше его предельного времени схватывания, тогда такой раствор становится непригодным для использования.
Поэтому при планировании доставки важно говорить не только об расстоянии, а еще о времени доставки, потому что даже на коротком маршруте автобетоносмеситель может застрять в пробке или долго ждать приема бетона на стройплощадке. При расчете допустимого расстояния = времени в пути необходимо учитывать время на загрузку, ожидание, заливку бетона и среднюю скорость движения автобетоносмесителя. Ниже приведен расчет допустимого расстояния доставки бетонных смесей от завода до стройплощадки на основании агрегированных данных из системы Readymix.
Допустимое расстояние доставки напрямую зависит от срока годности бетона
Для того, чтобы вам не залили просроченную смесь:
Выбирайте поставщика бетона, находящегося в зоне допустимого расстояния доставки до строительного объекта.
Если расчетное время доставки может быть более 3 часов или более 2 часов в жаркое лето (t >25°C), используйте специальные добавки, которые замедляют время схватывания бетона и продлевают предельное время доставки.
Фиксуйте с поставщиком четкий график прибытия автобетоносмесителей на вашу стройплощадку. Нормальный изготовитель сможет обеспечить вам своевременность доставки с точностью до минуты.
Контролируйте время доставки бетона = срок годности с момента загрузки его на заводе до финальной заливки с учетом влияния температуры воздуха и заказанной марки.
Заранее подготовьтесь к приему бетона. К прибытию автобетоносмесителя на вашу стройплощадку уже должна быть готова: опалубка, строительная бригада, необходимый инструмент для укладки, подъездные пути, бетононасос и т.д.
Несоблюдение интервалов подачи
При работе с большими объемами и монолитами сложной формы необходимо достичь структурного единства конструкции, поэтому процесс заливки и подачи бетона должен быть организован непрерывно. Это связано с тем, что если делать перерывы в процессе заливки бетона, образуются так называемые рабочие швы между партиями бетона. В свою очередь, это приводит к нарушению целостности конструкции, растрескиванию бетона и, даже, разрушению здания.
Для непрерывности заливки автобетоносмесители должны прибывать на стройплощадку вовремя и строго в рамках согласованного интервала подачи. Отправить сразу десяток грузовиков, чтобы привезти товарный бетон на строительство очень заранее нельзя, поскольку смесь у крайних автобетоносмесителей станет просроченной (см. пункт 1). Также выстраивать огромную очередь миксеров не выгодно для завода-изготовителя из-за больших простой техники.Для того чтобы избежать разрывов непрерывности подачи смеси:
Рассчитывайте и фиксируйте с поставщиком четкие интервалы подачи миксеров на строительство. Интервал подачи должен быть равен времени выгрузки одного миксера на стройплощадке. По статистике Readymix, заливка 7 кубов с одного миксера занимает в среднем 16 минут (0,44 куба в минуту). Если запланировать интервалы подачи дольше, чем положено, то следующий грузовик может не успеть прибыть вовремя, а если меньше – тогда начнет формироваться лишняя очередь и простой миксеров. При расчете учитывайте кубатуру миксеров, время для подъезда к месту заливки, особенности заливки (ручная или бетононасос).
Планируйте подачу так, чтобы на стройплощадке всегда было по меньшей мере два миксера с бетоном. Один заливает, а следующий уже ждет. Таким образом, вы не допустите разрывов подачи = разрывов литья конструкции.
Используйте автобетононасос для быстрой и качественной заливки бетона, особенно в тех местах, куда не смогут достать разгрузочные лотки миксера. В таких случаях заливка автобетононасосом примерно в 10 раз быстрее, чем вручную.
Синхронизируйте заранее время прибытия бетононасосов и миксеров на стройплощадку. Оптимально заказывать бетон, доставку и бетононасос в одном месте, тогда все вопросы стыковки и синхронизации лягут на плечи логистов завода.
Долил воды
Довольно часто встречаются ситуации, когда добавляют воду для разбавления смеси. Завод-производитель может сделать раствор по нужной технологии, но уже на объекте водитель по просьбе рабочих доливает в бочку воду, чтобы облегчить процесс укладки.
Другая ситуация, когда недобросовестный водитель в процессе доставки сливает часть объема бетона «налево» с целью его перепродажи и вместо этого доливает в бочку. Например, в каждом крупном городе есть точки, принимающие такой «левый» бетон для заливки колец или других ЖБИ изделий.Возможны ситуации, когда недобросовестный дилер-перевозчик приливает 0,5-1 куб воды, чтобы увеличить объем и таким образом получить 10-15% навара на каждом миксере. Подобные махинации приводят к увеличению части воды в бетонной смеси и способны привести к расслоению массы материала. Расслоение бетонной смеси – это разрыв частей смеси, которая происходит из-за отличия размеров частиц под действием силы тяжести. Большие элементы опускаются на более нижние уплотняющие слои, а на верхние слои начинает выступать вода. Поэтому бетонная консистенция становится менее устойчивой, менее прочной и быстро рассыпается из-за мелких частиц.
Один из методов защиты от долива воды в бочку с бетоном — это использование датчиков контроля работы миксерного барабана и датчиков использования воды на автобетоносмесителе.
Сливы «налево»
У бетоносмесителей нет счетчика выгруженного бетона, при этом 1 куб бетона стоит от 2000 до 3000 грн. Поэтому многие недобросовестные водители или перевозчики не прочь наживиться на этом. Есть ряд схем воровства клиентского бетона в процессе доставки. Например, на заводе миксер загружается как положено, в полном объеме согласно ТТН. Но дорогой к клиенту часть бетона сливается на «сером» заводике по производству ЖБИ или продается за кэш на другое строительство, которое находится недалеко от основной точки доставки. В результате клиенту привозят меньший объем, чем он заказал и оплатил. В случае претензии о недостатке, говорят, что все привезли как следует, что клиент сам не правильно рассчитал необходимое количество для заливки конструкции, и что если не хватило бетона, то нужно просто дозаказать еще.
Прорабский бетон
Так в профессиональных кругах называют бетон, который был угнан у заказчика прорабом. Это довольно распространённая ситуация, когда прораб рассчитывает необходимое количество бетона с избытком и затем этот избыток продает за кэш на другое строительство. Потому что перепроверять точность расчетов и фактический залитый объем крайне сложно. В таком случае часть миксеров или часть бетона, предназначавшихся на одно строительство, отправляются по указанию прораба на другой, «левый», строительный объект. Еще хуже, когда прораб просто не доливает часть бетона в конструкцию заказчика или разбавляет его водой, а остаток товарного бетона перепродает. В таком случае у заказчика не только крадется часть бетона = часть денег, но еще появляется риск несоблюдения проектной технологии строительства из-за не достижения необходимой прочности или растрескивания бетона = риск потери еще большей суммы денег, о котором станет известно позже.
Экономия на вращении барабана
«Не крутите барабан и будет вам отдых в Заливе» — так рассуждают некоторые недобросовестные водители. Чтобы смесь в процессе доставки сохраняла свои качественные свойства, она должна двигаться, что позволяет сохранить ее однородность. Для этого осуществляется непрерывное механическое перемешивание раствора в миксерном барабане автобетоносмесителя. Скорость вращения барабана должна соответствовать установленным стандартам в зависимости от этапа доставки. Сам барабан приводится в действие от вала отбора мощности из двигателя грузового автомобиля или собственного отдельного двигателя. Когда бочка с бетоном вращается, происходит дополнительное потребление топлива, чем быстрее вращение, тем больше потребление топлива. На работу миксерного барабана закладывается дополнительная норма расхода топлива.Но некоторые нечестные водители пытаются занизить частоту оборотов барабана или совсем отключают бочку в процессе доставки, чтобы сэкономить себе топливо. За смену так можно наэкономить 10 –15 литров дизеля. Далее в путевом листе пишется, что бочка работала, а сэкономленные излишки топлива водитель забирает себе или перепродает за кэш. Но в случае даже непродолжительной остановки работы миксерного барабана смесь теряет свои качественные свойства, что может привести к раннему загустению бетона и просадке тяжелых частиц, особенно летом. А затем просят добавить воды при заливке (см. раздел «Долил воды»).Для того чтобы избежать всех перечисленных ситуаций, мы рекомендуем заказчикам, именно тем, кто платит за бетон и будет эксплуатировать сооружение, будет выполнять ряд дополнительных мер контроля:
Контролируйте, чтобы автобетоносмеситель не делал остановок на пути с завода к вашей стройплощадке. По правилам доставки бетонных смесей водитель не имеет права останавливаться на маршруте доставки без веских причин и без согласования с диспетчером завода.
Контролируйте места разгрузки вашего бетона. Если бочка работала в режиме выгрузки не на вашей стройплощадке, а в другом месте, велика вероятность того, что часть вашего бетона слили «налево».
Контролируйте, чтобы вам не добавляли воду в бетон на этапе транспортировки и заливки на стройплощадке. Добавлять воду в миксерный барабан, пока там находится бетон, запрещено. Вода из миксера используется только для промывки внутренней части барабана и смесительных узлов после полной выгрузки бетона или после загрузки на БЗУ для очистки наружных налипаний.
При доставке раствора выборочно заливайте кубики для возможности проверить качество бетона разрушительным методом контроля.
И, самое главное, работайте с ответственными и надежными производителями бетона, которые действительно заботятся о качестве доставки своей продукции. Желательно без посредников.
Вообще контроль всех указанных пунктов должен осуществлять завод-производитель. Поэтому при выборе поставщика бетона поинтересуйтесь:
как завод или дилер контролирует качество доставки проданного вам бетона?
как обеспечивает и выполняет контроль соблюдения своевременной доставки?
как контролирует срок годности бетона?
как контролирует непрерывность вращения бочки в процессе доставки?
как контролирует места выгрузки бетона?
как контролирует отсутствие долива воды в бочку с бетоном?
как вы можете контролировать ваши доставки?
У продвинутых и ответственных производителей бетона все эти процессы хорошо организованы, они точно смогут ответить на каждый вопрос и предоставить прослеживаемость каждой доставки. Обычно для этого используются специальные датчики на автобетоносмесителях и отраслевые IT-системы, например такие, как Readymix.Если же сотрудники завода не могут вам нормально ответить или начинают «лить воду» о клиентоориентированном подходе, главное купите или будут рассказывать об использовании классической системы GPS-навигации на автобетоносмесителях, которые на самом деле отслеживают лишь факт движения автомобиля, а не то, что происходит с бетоном и своевременностью, тогда это повод задумать. И повод поискать другого поставщика, отвечающего на вопросы контроля качества своей продукции.С другой стороны, вы конечно можете проигнорировать все нюансы влияния качества доставки на качество бетона. Или же можете покупать бетон там, где предложат подешевле, и где точно никто не возится с контролем качества доставки. Но, в таком случае, вы рискуете потерять в сотни или тысячи раз больше денег и времени на исправление и перестройку, чем пытались сэкономить.Материал взят с сайта https://readymix.pro/
